Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Nous détenons un brevet sur les panneaux latéraux articulés. Ils peuvent être fixés dans différentes positions et peuvent pivoter complètement vers l’avant. Numéro de brevet EP2815928 A1.
Cliquez ici pour consulter le brevet. Découvrez ici les caractéristiques uniques.

Le pare-chocs Connect peut être fixé à un bloc de poids Fendt d’origine de 870 kg ainsi qu’à un bloc de poids B-600 ou B-900 du fabricant Pateer.
Voici les dimensions auxquelles il doit correspondre :

Avec le kit de montage DirectSet, vous pouvez connecter directement le pare-chocs Connect à votre relevage avant, sans qu’un bloc de poids soit nécessaire.
Les parties rouges représentent le kit de montage DirectSet :

La largeur est réglable de 2,3 m à 2,7 m.

Des panneaux latéraux plus longs sont disponibles en option, permettant d’atteindre une largeur allant jusqu’à 3,0 m. N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.

Le poids total est de 100 kg.

Non, le pare-chocs Connect est le seul pare-chocs sans coffre de rangement.

À l’avant, il est fixé avec deux boulons M16.
Sur les côtés, deux boulons M20 assurent le soutien.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.