Quelques accidents ont déjà été signalés dans lesquels le TractorBumper a sans aucun doute limité les conséquences.

Nous détenons un brevet sur les panneaux latéraux articulés. Ceux-ci peuvent être fixés à différentes positions et peuvent pivoter vers l’avant. Numéro de brevet européen : EP2815928A1.

TractorBumper_Patent_EP2815928A1

Voir la vidéo ici :

Non, en cas de collision, la construction doit être suffisamment robuste pour absorber la force. La distance entre les roues et le pare-chocs ne doit pas être inférieure, sinon la roue risquerait de heurter le panneau latéral, ce qui entraînerait des dommages importants.

Oui. L’éclairage et le marquage respectent tous deux la législation européenne sur la circulation routière, notamment en ce qui concerne la taille, la couleur de la lumière, l’intensité lumineuse et la quantité d’éclairage.

La surface du panneau rouge-blanc doit mesurer au minimum 28,2 x 28,2 cm et être de classe de réflexion ECE 104. Ceci est nécessaire pour respecter la législation européenne. Une taille inférieure n’est pas autorisée.

Tous les éclairages portent un marquage E. Cela indique que l’intensité lumineuse et la couleur de la lumière ont été approuvées conformément à la législation européenne pour les routes publiques.

Oui, cela garantit que nos produits sont conformes aux directives européennes sur les machines.

Marquage CE ?

Voyez la liste des prix bruts ici. Dans notre boutique en ligne, vous bénéficiez d’une remise de 10 % sur le prix brut et d’une miniature gratuite.

Liste des prix bruts.

La distance entre le bas du TractorBumper et la surface de la route doit être d’au moins 40 cm sur les routes publiques.

Le conseil est de ne pas régler les panneaux latéraux trop larges, ce qui améliore la maniabilité. Il est recommandé de placer la lampe de gabarit à la même largeur que le pneu ou légèrement à l’extérieur.

Nous proposons une variante Box 50L qui convient aux tracteurs sans relevage avant. Elle dispose d’un coffre de rangement intégré de 50L. Le prix est identique à celui d’un TractorBumper Box 50L standard.

Le Bumper est entièrement peint et livré complet avec LED et autocollants. Des plaques de bride non peintes sont fournies (en rouge). La connexion entre la plaque de bride et le châssis du tracteur doit être réalisée par vos soins (en jaune).

Les couleurs standards du châssis en peinture poudre sont le noir, le gris AGCO, l’anthracite et le vert. Avec les autocollants, nous pouvons créer différentes combinaisons de couleurs, voir ci-dessous. Vous trouverez plus de photos de différentes marques sur notre site web. Une autre couleur RAL pour le châssis est possible avec un coût supplémentaire.

Le délai de livraison est de 2,5 à 3 semaines.

Oui, cliquez ici pour accéder à la boutique en ligne avec les pièces de rechange. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des pièces.

Oui, cliquez ici pour voir les prix. Lors de la commande des autocollants, veuillez toujours indiquer le numéro de série.

Voir les vidéos ici : Les autocollants et les outils peuvent être commandés ici.

Le bumper est livré par un transporteur sur une palette EUR. Les panneaux latéraux doivent être montés, voyez ici les vidéos des différents modèles

Assembler Box 50L / Box 150L:

Assembler Connect:

Assembler SafetyWeight:

Pour l’Union européenne : avec un numéro de TVA intracommunautaire valide, vous ne payez pas de TVA au sein de l’UE. Cliquez ici pour vérifier votre numéro de TVA intracommunautaire. Vous pouvez saisir votre numéro de TVA sur la page de paiement.

Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Nous détenons un brevet sur les panneaux latéraux articulés. Ils peuvent être fixés dans différentes positions et peuvent pivoter complètement vers l’avant. Numéro de brevet EP2815928 A1.
Cliquez ici pour consulter le brevet. Découvrez ici les caractéristiques uniques.

Le pare-chocs Connect peut être fixé à un bloc de poids Fendt d’origine de 870 kg ainsi qu’à un bloc de poids B-600 ou B-900 du fabricant Pateer.
Voici les dimensions auxquelles il doit correspondre :

Avec le kit de montage DirectSet, vous pouvez connecter directement le pare-chocs Connect à votre relevage avant, sans qu’un bloc de poids soit nécessaire.
Les parties rouges représentent le kit de montage DirectSet :

La largeur est réglable de 2,3 m à 2,7 m.

Des panneaux latéraux plus longs sont disponibles en option, permettant d’atteindre une largeur allant jusqu’à 3,0 m. N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.

Le poids total est de 100 kg.

Non, le pare-chocs Connect est le seul pare-chocs sans coffre de rangement.

À l’avant, il est fixé avec deux boulons M16.
Sur les côtés, deux boulons M20 assurent le soutien.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.

Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Nous détenons un brevet sur les panneaux latéraux articulés. Ils peuvent être fixés dans différentes positions et peuvent pivoter complètement vers l’avant. Numéro de brevet EP2815928 A1.
Cliquez ici pour consulter le brevet. Découvrez ici les caractéristiques uniques.

Le BOX 50L dispose d’un coffre de rangement de 50 L.
Il mesure 78 cm de large, 32 cm de haut et 20 cm de profondeur.

Avec les panneaux latéraux standard, la largeur peut être ajustée de 2 mètres à 2,7 mètres.
En option (sans coût supplémentaire), des panneaux latéraux très courts sont disponibles.
La largeur est alors d’environ 1,8 mètre.

La distance entre la rotule de levage et l’avant du Box 50L est de 14 cm.

Le pare-chocs Box 50L est compactement emballé sur une palette EUR.
Connectez d’abord le cadre central au relevage avant, puis montez les panneaux latéraux.
Voir la vidéo :

Le pare-chocs n’a pas de connexion pour le troisième point, mais est fixé aux bras de relevage avec deux boulons, voir :
Le pare-chocs n’a pas de troisième point et est uniquement relié aux bras de relevage. Grâce aux deux boulons, il ne peut pas pivoter.

Le dételage est simple : il suffit de libérer le support inférieur (1) à l’aide d’une goupille. Ensuite, le relevage avant (2) peut être abaissé facilement pour dételer.

Le poids total est de 100 kg.

Nous proposons une variante du Box 50L pour les tracteurs sans relevage avant.

Le pare-chocs est entièrement peint et livré complet avec éclairage LED et autocollants.
Des plaques à brides en acier non peintes (couleur rouge) sont fournies.
La connexion entre la plaque à bride et le châssis du tracteur doit être réalisée par vos soins (couleur jaune).
Le poids du pare-chocs est de 100 kg.

Voici une variante du Box 50L pour les petits tracteurs avec un relevage avant Cat. 1.
Elle est équipée de panneaux latéraux très courts, permettant d’obtenir une largeur minimale de 1,6 mètre.
Le poids du pare-chocs est de 90 kg.

Le pare-chocs BOX 50L n’a pas de troisième point et est donc moins stable avec un poids important.
Un poids supplémentaire, jusqu’à 200 kg, est disponible en option.
Prix indicatif : 4 € par kilogramme.
N’hésitez pas à demander les différentes possibilités.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.

Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Nous détenons un brevet sur les panneaux latéraux articulés. Ils peuvent être fixés dans différentes positions et peuvent pivoter complètement vers l’avant. Numéro de brevet EP2815928 A1.
Cliquez ici pour consulter le brevet. Découvrez ici les caractéristiques uniques.

Voici les dimensions du bac de rangement Box 200L :

La distance entre la rotule d’attelage et l’avant du Bumper est de 22 cm.

Le Bumper BOX 200L est emballé de manière compacte sur une palette EUR. Les panneaux latéraux se trouvent dans le bac de rangement. Commencez par connecter le cadre central au relevage frontal, puis montez les panneaux latéraux. Voir la vidéo :

Le poids total du Bumper Box 200L est de 180 kg.

Non, nous ne proposons pas cette option. Vous pouvez toutefois ajouter du poids vous-même jusqu’à 250 kg.

La largeur est réglable de 2,2 à 2,8 mètres. Si nécessaire, des panneaux latéraux plus longs sont disponibles sans frais supplémentaires. Réglable de 2,4 à 3 mètres. N’hésitez pas à nous consulter pour plus d’informations.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.

Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Nous détenons un brevet sur les panneaux latéraux articulés. Ils peuvent être fixés dans différentes positions et peuvent pivoter complètement vers l’avant. Numéro de brevet EP2815928 A1.
Cliquez ici pour consulter le brevet. Découvrez ici les caractéristiques uniques.

Oui, les poids SafetyWeight sont équipés d’un point d’attelage intégré dans le support du troisième point, auquel une corde peut être attachée. Nous avons testé cela en profondeur — regardez la vidéo ici :

Le Bumper SafetyWeight est emballé de manière compacte sur une palette EUR. Les panneaux latéraux se trouvent dans le bac de rangement. Commencez par connecter le cadre central au relevage frontal, puis montez les panneaux latéraux. Voir la vidéo :

Il y a deux positions de fixation pour le Bumper, celle à l’avant étant la position standard. Lorsque l’attelage avant est complètement relevé et très compact, le Bumper peut toucher le bras d’attelage. Dans ce cas, il faut déplacer la rotule vers la position 2, plus en arrière. Desserrez le boulon M27 (clé de 41), déplacez l’écrou dans le rail, puis resserrez-le.

De volgende gewichten zijn mogelijk: 300kg, 400kg, 500kg, 600kg, 800kg, 1000kg of 1100kg. Geselecteerd gewicht kan achteraf niet worden aangepast. Meer gewicht nodig? Bekijk onze Safetyweight Plus modellen tot 2500kg.

Non, il n’est pas possible d’augmenter ou de réduire le poids par la suite.

Oui, un Bumper SafetyWeight de 800 kg pèse 800 kg, panneaux latéraux inclus.

Comme ballast, nous utilisons de petites pastilles de poinçonnage, des chutes de tôle perforée. Combinées avec du béton, elles forment une construction solide et résistante.

Le bac de rangement mesure 80 cm de large, 19 cm de profondeur, 19 cm de hauteur à l’avant et 37 cm de hauteur à l’arrière. Son volume est de 55 litres.

Non, des éléments dépassant à l’avant du Bumper ne sont pas sûrs, c’est pourquoi cette option n’est pas possible.

Cela dépend du poids. 19 cm pour les modèles de 300, 400 et 500 kg, 23 cm pour les modèles de 600 et 800 kg, et 32 cm pour les modèles de 1000 et 1100 kg. Les modèles jusqu’à 500 kg sont donc les plus compacts.

Largeur réglable de 2,2 mètres à 2,8 mètres. Avec des panneaux latéraux plus longs (sans coût supplémentaire), jusqu’à 3 mètres.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.

Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Nous détenons un brevet sur les panneaux latéraux articulés. Ils peuvent être fixés dans différentes positions et peuvent pivoter complètement vers l’avant. Numéro de brevet EP2815928 A1.
Cliquez ici pour consulter le brevet. Découvrez ici les caractéristiques uniques.

Oui, les poids SafetyWeight sont équipés d’un point d’attelage intégré dans le support du troisième point, auquel une corde peut être attachée. Nous avons testé cela en profondeur — regardez la vidéo ici :

Le Bumper SafetyWeight est emballé de manière compacte sur une palette EUR. Les panneaux latéraux se trouvent dans le bac de rangement. Commencez par connecter le cadre central au relevage frontal, puis montez les panneaux latéraux. Voir la vidéo :

Il y a deux positions de fixation pour le Bumper, celle à l’avant étant la position standard. Lorsque l’attelage avant est complètement relevé et très compact, le Bumper peut toucher le bras d’attelage. Dans ce cas, il faut déplacer la rotule vers la position 2, plus en arrière. Desserrez le boulon M27 (clé de 41), déplacez l’écrou dans le rail, puis resserrez-le.

De volgende gewichten zijn mogelijk: 300kg, 400kg, 500kg, 600kg, 800kg, 1000kg of 1100kg. Geselecteerd gewicht kan achteraf niet worden aangepast. Meer gewicht nodig? Bekijk onze Safetyweight Plus modellen tot 2500kg.

Non, il n’est pas possible d’augmenter ou de réduire le poids par la suite.

Oui, un Bumper SafetyWeight de 800 kg pèse 800 kg, panneaux latéraux inclus.

Comme ballast, nous utilisons de petites pastilles de poinçonnage, des chutes de tôle perforée. Combinées avec du béton, elles forment une construction solide et résistante.

Le bac de rangement mesure 80 cm de large, 19 cm de profondeur, 19 cm de hauteur à l’avant et 37 cm de hauteur à l’arrière. Son volume est de 55 litres.

Non, des éléments dépassant à l’avant du Bumper ne sont pas sûrs, c’est pourquoi cette option n’est pas possible.

Cela dépend du poids. 19 cm pour les modèles de 300, 400 et 500 kg, 23 cm pour les modèles de 600 et 800 kg, et 32 cm pour les modèles de 1000 et 1100 kg. Les modèles jusqu’à 500 kg sont donc les plus compacts.

Largeur réglable de 2,2 mètres à 2,8 mètres. Avec des panneaux latéraux plus longs (sans coût supplémentaire), jusqu’à 3 mètres.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.

Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Oui, les poids SafetyWeight Plus sont équipés d’un point d’attelage intégré dans le support du troisième point, auquel une corde peut être attachée. Nous avons testé cela en profondeur — regardez la vidéo ici :

Le Bumper XL-BOX est livré sur une grande palette, comme illustré, et est déjà monté.

« Il y a deux positions de fixation pour le Bumper, livrées en standard en position avant (1). Lorsque l’attelage avant est très compact et complètement relevé, le Bumper peut entrer en contact avec le bras d’attelage. Il faut alors déplacer le point d’attelage vers la position arrière (2). Desserrez le boulon M27 (clé de 41), déplacez l’écrou dans le rail, puis resserrez-le.

Les poids suivants sont disponibles en combinaison avec le grand bac de rangement :

• 400 kg
• 600 kg
• 800 kg
• 1000kg
• 1100 kg

Non, il n’est pas possible d’augmenter ou de réduire le poids par la suite.

Pour les modèles de 400, 600 et 800 kg, les dimensions du bac de rangement sont de 270 litres : 81 x 68 x 42 cm.

Pour les modèles de 1000 et 1100 kg, les dimensions du bac de rangement sont de 340 litres : 80 x 82 x 53 cm.

Comme ballast, nous utilisons de petites pastilles de poinçonnage, issues de chutes de tôle perforée. Combinées avec du béton, elles assurent une construction solide et robuste.

Dans les ailes latérales. Le cadre central est un bac de rangement entièrement intégré.

Cela dépend du poids. 37 cm pour les modèles de 400, 600 et 800 kg, et 48 cm pour les modèles de 1000 et 1100 kg.

La largeur est réglable de 2,5 à 2,9 mètres.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.

Nous combinons les caractéristiques suivantes en un seul design :

1. Sécurité : Éclairage (de largeur) plus visible + protection des roues avant

2. Utilisation pratique : Poids frontal + coffre de rangement intégré

3. Design : Aux couleurs de votre tracteur avec votre propre logo.

Oui, les poids SafetyWeight Plus sont équipés d’un point d’attelage intégré dans le support du troisième point, auquel une corde peut être attachée. Nous avons testé cela en profondeur — regardez la vidéo ici :

Le Bumper SafetyWeight Plus est livré sur une grande palette, comme illustré, et est déjà monté.

Il y a deux positions de fixation pour le Bumper, livrées en standard en position avant (1). Lorsque l’attelage avant est très compact et complètement relevé, le Bumper peut entrer en contact avec le bras d’attelage. Il faut alors déplacer le point d’attelage vers la position arrière (2). Desserrez le boulon M27 (clé de 41), déplacez l’écrou dans le rail, puis resserrez-le.

Les poids suivants sont disponibles : 1300 kg, 1500 kg, 1800 kg, 2000 kg ou 2500 kg. Le poids sélectionné ne peut pas être modifié par la suite. Vous avez besoin de moins de poids ? Consultez alors nos modèles SafetyWeight, disponibles de 300 kg à 1100 kg.

Non, il n’est pas possible d’augmenter ou de réduire le poids par la suite.

Comme ballast, nous utilisons de petites pastilles de poinçonnage, issues de chutes de tôle perforée. Combinées avec du béton, elles assurent une construction solide et robuste.

Le bac de rangement mesure 80 cm de large, 19 cm de profondeur, 19 cm de hauteur à l’avant et 37 cm de hauteur à l’arrière. Son volume est de 55 litres.

Non, des éléments dépassant à l’avant du Bumper ne sont pas sûrs, c’est pourquoi cette option n’est pas possible.

Cela dépend du poids. 37 cm pour les modèles de 1300 et 1500 kg, et 48 cm pour les modèles de 1800, 2000 et 2500 kg.

La largeur est réglable de 2,5 mètres à 3 mètres.

Non, un pare-chocs de tracteur n’est obligatoire dans aucun pays.

Quelques accidents impliquant un TractorBumper sont désormais connus. Sans aucun doute, le pare-chocs a permis de réduire les conséquences d’une collision, tant en termes de blessures que de dommages consécutifs.

Seule la Flandre propose une subvention appelée « VLIF  ». Selon nos informations, aucune subvention n’est malheureusement disponible dans les autres pays.